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传江淮汽车更名为江汽大众自主乘用车板块将被弱化

2021-07-24 02:36:01| 来源:| 编辑:| 点击:3次

传“江淮汽车”更名为“江汽大众”,自主乘用车板块将被弱化?

在持续吸虹的中国车市,所有企业,上了牌桌就没有退路。近日有相关媒体报道,虽然还未正式官宣,但“安徽江淮汽车”将被更名为“江汽大众”,本月底,大众中国也将结束对江汽控股的注资交割。

划重点,上市公司“安徽江淮汽车集团股份有限公司”将更名为“江汽大众股份有限公司”,而合资公司“江淮大众股份有限公司”将更名为“大众(安徽)控股股份有限公司”,上市公司名称“600418江淮汽车”将更名为“600418江汽大众”。

《汽车公社》记者第一时间向江淮内部人士求证,收到回复称,该公司内部没有传出这样的消息,近日传出的更名消息并不符实。紧接着,江淮媒体资讯部管理层也向本刊记者表示,他们没有听说上述消息,公司也没有(通知)相关消息。

时间回溯到半年前,今年5月,安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。随后,相关方又在6月签署了《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》、《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》和《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》。

上述交易完成后,大众中国投资将成为江淮汽车控股股东——江汽控股的股东,持有江汽控股50%的股权,安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。

同时,大众中国将向与江淮汽车合资公司江淮大众进行增资,增资完成后,江淮汽车持有江淮大众的股权比例降为25%,大众中国的股权则增至75%。

11月2日,合资公司的进程迎来落地。江淮汽车发布《关于江淮大众合资合作事项的进展公告》称,公司接到江淮大众的通知,江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

如果“安徽江淮汽车”更名为“江汽大众”等最新消息属实,这意味着,“江淮汽车”或将被江汽控股弱化。虽然江淮方面否认了更名等相关消息,但是在《汽车公社》看来,江汽控股淡化“江淮”已是大势所趋。

为什么这么说?

从今年成都车展开始,我们发现“江淮汽车”就试图退出大众视野,而至9月份的北京车展,江淮发布了思皓乘用车品牌,首款车型思皓X8同步上市。思皓是江汽与大众共同打造的乘用车品牌,后续种种迹象表明,思皓,已成为江汽在乘用车领域以新品牌实现转型的新方向。

而在刚过去的广州车展,“江淮汽车”四个字已经完全没有出现。而在江汽控股的媒体日发布会上,该集团发动品牌“组合技”,宣布商用车品牌“瑞风””正式独立,并发布全新独立品牌标识“reFine”,推出M+L系的全新产品体系,以实现对不同细分市场需求的覆盖。

由此可见,与大众联姻后的江汽控股,战略思路已经愈发明晰,并不排除弱化或直接砍掉乘用车自主板块、以大众合资板块作为乘用车领域支撑的情况。在未来,瑞风品牌将主攻商用车市场,而思皓则将肩负乘用车业务的市场重任。

10月中旬,江淮发布公告,表示拟转让乘用车二工厂部分资产,资产评估价值7.16亿元。江淮方面表示,资产转让主要是为盘活闲置产能,实现存量资产变现。

根据江淮汽车此前发布的公告,2020年前三季度实现营业总收入401.1亿,同比增长7.7%,实现归母净利润4235.4万,同比下降65.2%,归属于上市公司股东净利润0.42亿元,实现利润转正。

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